【环球网络综合艺术合电视发表】据俄罗丝卫星网8月19日报导,丹麦王国马士基航运公司旗下的文塔马士基号(Venta
Maersk)集装箱船正在通过锡德拉湾航道实行一遍前古未有的穿越航行,该船装载了3600个集装箱,利用北南北极区夏天天气温度进步和冰层融化的优势,将产生北极航空线的首航。揣测从高丽国到俄罗丝青岛,这趟商船的运送时间将压编两周。

鉴于天气变化而慢慢造成的北极航空线,正产生多个国家航海运输公司着力开采的新商业航空线。高丽国物流集团今世格罗唯视合资会社17日颁发打响实现这个国家第一次北极航空线航海运输。他们租赁的Sverige破冰船从俄罗斯起程,经30多天航行后安全达到南韩。

眼前新闻,据南韩纽西Stone讯社简报,南朝鲜海洋水产部最近表示,南韩籍海洋运输公司将于1月底在北极航道实行试运作。从大田港历经北极航空线到塞尔维亚Bell格莱德可比现成航道收缩7000英里。若北极航程完结商用,如今居于东南亚航道的香岛和Singapore很有希望现身退化。

  据广播发表,船上载有从大韩民国时代首尔装船的科学和技术付加物,甚至俄罗斯符拉迪沃Stowe克的冷冻鱼,该船将第一遍在德国不来梅港停靠,最后于一月首停靠圣何塞,那将变为破纪录的航行。

据韩国海域与水产部介绍,那艘载有4.4万吨石脑油的破冰船“Stena
Polaris”号于1月二一日从俄罗丝罗斯海相邻的乌斯特鲁戈港口起航,穿越太平洋海域,于十日到达高丽国全罗南道的光阳港,总航程达1.5万英里。受恶劣天气影响,该船比预测到达时间晚了约5天。

据南朝鲜深海水产部介绍,高丽国物流集团今世格罗唯视将于11月中租售Sverige航海运输公司史丹纳公司的耐冰油轮,通过北极航道将原油从亚洲运向西朝鲜。今世商船和韩进海洋运输也将经过北极航空线运输器具、海上成套设备、铁矿石等商品。

  美利哥《Washington邮报》引用马士基航运公司发言人的话说,文塔号在俄罗丝南部海岸的朱律之旅是“一回海上试航”,那是一遍探寻性航行,首要为了采摘数据。

天道变暖使得九夏太平洋海冰融化,北极航道日益造成一条可供商业航海运输的海上通道。与欧亚航海运输古板的印度洋-苏伊士运河航空线相比较,走北极航程可让南韩与澳大孟菲斯联邦(Commonwealth of Australia卡塔 尔(英语:State of Qatar)国家间的航海运距降低约7000公里,航行时间降低近10天。

大洋水产县长尹珍淑代表,为对北极航道的商用化提前行行思考,那么些集团调整一月张开试运作,借此机缘可以积攒航海运输经验,并证实北极航空线的经济性。海洋水产部将选派特地职员随船经由北极航程,驾驭印度洋航海运输程序和储存经验,预备国际海事协会制定南北极航行准绳。