6 年前开始无人驾驶项目以来,Google 的无人驾驶汽车已经在公路上行驶了
160 万公里,相当于一名拥有 75
年驾龄的司机。然而在过去十年中,汽车相关专利最多的科技公司却不是
Google。

智能汽车市场备战:谷歌专利数已是苹果五倍

2014年01月02日 来源:搞趣网 作者:wb_ct 搞趣网官方微博

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最近,外媒一则报道,揭开了谷歌、苹果两大巨头,在汽车行业跑马圈地拉伙伴,抢占“智能汽车”市场先机的一幕。

除了两家巨头之外,全球的科技巨头,实际上都已经看准了汽车智能化、信息化的市场。日前,美国媒体从专利数量这一视角,进行了披露。

根据专业机构Envision-IP分析统计,目前谷歌、三星电子、LG电子、索尼、诺基亚、苹果和黑莓都已经获得了大量和汽车有关的专利,显示在智能汽车和混合/电动汽车的发展中,科技公司可能已经超越汽车厂商成为主角。

数据显示,在移动设备连接、汽车系统整合、导航等领域,谷歌已经获得了310个美国专利,已经公开的申请数量则为153件。需要指出的是,谷歌过去主要从事互联网服务,上述这些专利,主要来自于收购摩托罗拉移动公司。

另外,谷歌也已经开始独立研发智能汽车相关技术。据称,以谷歌名义获得的汽车相关专利数量为75件,已经申请的专利为42件。

在谷歌奇思异想项目中,最有名的是无人驾驶汽车,因此谷歌在这一领域也获得了不少专利,比如“基于手势的汽车控制技术”,“根据对其他车辆行为的预测,修改自动驾驶汽车的行为”,以及“在驾驶导航中使用全景图像”等专利。

三星集团在智能汽车专利上也不落后,其专利申请实体包括三星电子、三星SDI,以及三星机电公司。迄今为止,三星集团已经获得234个汽车相关专利,申请中的专利数量为199件,三星专利集中在电动汽车、电池充电等技术上。

三星的专利资产中包括“电动汽车及其控制技术”,“自动驾驶汽车的电池管理系统和方法”。

在美国智能汽车相关专利上,韩国LG电子排名第三,已经获得161件,正在申请162件,这些技术涉及驾驶导航、电池优化以及电动汽车控制系统。LG有一个专利名为“导航系统中提供行车路线的方法和装置”。

另外,日本索尼已经获得了155件智能汽车专利,正在申请148件,索尼涉及的领域包括导航系统、车载信息和娱乐系统,以及车镜、照明系统等硬件设备。其中有一个先进的专利是“在在视觉盲点区域如何探测移动物体”。

作为对比,擅长电动车的特斯拉公司,已经获得151件专利,正在申请111件,这些技术主要集中在电动汽车领域。

之前,苹果率先发布了“汽车iOS”计划,旨在加强汽车和iOS设备之间的融合,苹果还争取了多家厂商的结盟。不过在专利数量上,苹果远不如谷歌(数量仅为谷歌五分之一),在移动设备和汽车整合上,苹果获得了35件美国专利,正在申请54件。苹果的一些专利包括“在移动设备和汽车之间进行同步”,以及通过触摸屏界面改进汽车驾驶的人机界面。

在其他的科技公司中,诺基亚已经获得42件智能汽车专利,正在申请49件,黑莓已经获得25件,正在申请31件。

研究发现,韩国三星和LG这两家巨头,在智能汽车研发上和其他美国公司和索尼有明显区别,韩国厂商关注汽车电子硬件、混合动力或电动发动机、电池技术,这些技术可以整合到目前的汽车平台中。

作为对比,谷歌、诺基亚、苹果、黑莓和索尼等公司,其智能汽车专利主要关注车载信息和多媒体系统,驾驶路线导航,主要侧重智能汽车的软件和服务领域。

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随着特斯拉、谷歌、Uber等新型科技公司的加入,传统汽车公司愈加感受到行业技术创新的压力,这迫使汽车行业的“百年老店”不得不以创业公司的心态来思考问题,拥抱无人驾驶汽车和专车应用等新概念,美系品牌中的福特汽车便是其中之一,该公司正寻求开发具有创新性的先进汽车。

  SmartUp Legal
是一个在线知识产权平台,它统计了过去十年中科技公司获得的汽车相关专利。整体而言,自
2013 年起,科技公司注册汽车相关专利有一个小爆发,三星以及 Google
的汽车相关专利都翻倍增长。

福特汽车公司CEO马克?菲尔兹此前谈到:“福特一直深耕于智能技术的发展和研发,我们将会把智能技术的推行和搭载作为未来我们驱动增长的一个重点。”
他透露福特近期将在全球推出25项智能移动技术方面的试验项目,其中包括中国。自今年以来,福特发布多项已实现或正在研发中的新智能技术,接下来网通社将向大家详细介绍。

  三星以 510 项专利傲视群雄,热心造车的 Google 则以 308
项专利排名第二,微软出人意料地有 222
项专利,最近频频挖技术人才的苹果目前有 83 项。

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  在三星的 510 项专利中,大部分都和电池有关。建立于 2000 年的三星 SDI
是专门研发电池的三星子公司,其生产的锂离子电池为宝马 i3 及 i8
所用。同时奥迪自主研发电动 SUV 的电池供应商之一也是三星 SDI。

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  在电池技术上实力强劲的三星同时还是个著名的屏厂。三星有一项名为透明挡风玻璃显示屏(Transparent
head-up
display)的专利,让车辆的挡风玻璃化身手机的外置显示器。司机扫一眼就能了解来电、消息以及地图导航等信息,不用一边开车一边看手机或者是仪表盘了,就像是
Navdy 的加强版。

一、车载交互:Sync3智能交互系统

  事实上,除了作为汽车电池和显示技术的供应商,三星也曾自己尝试制造汽车。1994
年,三星推出了一款名为 Samsung Motors 的汽车。此后 1998
年亚洲金融危机让汽车产业陷入低迷,三星被迫卖掉了 70%
的汽车相关资产,接手的是法国雷诺。

亮点:支持微软云服务 兼容苹果Carplay

  和三星不同,Google 的汽车相关专利基本比较软。Andreessen Horowitz
的投资人 Benedict Evans
做过一个有意思的比喻:对于无人驾驶,地图是真实世界的
PageRank。大力研发无人驾驶技术的 Google
自然在地图和导航上表现强势。在汽车导航相关专利上,Google
领先于所有其他科技公司。

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  在导航之外,Google
在数据处理同样占有优势,主要体现在无人驾驶防碰撞以及通过复杂路口上。SmartUp
Legal 的 CEO Mikhail Avady 预测,就汽车相关专利而言,Google
在未来一至两年内将会超越三星。

Sync是福特车载多媒体通讯娱乐系统,最早由福特、微软、马牌开发而来,于2007年亮相北美国际车展。两年前,福特从微软车载系统平台转向黑莓QNX并开发出Sync3,新系统在去年12月亮相,将开始预装在今年下半年上市的部分2016年款福特车型上,明年年底时推向所有车型。虽然不再基于微软系统平台开发,但新系统仍将支持微软云计算平台Azure对车载互联网服务进行无线升级。